年关将至犒劳自己 谁最能让你满载而归

探险者的内饰有着浓郁的科技氛围，12.3英寸全液晶仪表与12.8英寸中控大屏的使用功不可没。仪表的显示清晰度可圈可点，并能够随着驾驶模式的切换，对应不同的主题风格。不仅如此，为了营造出能够代表美式豪华的座舱，探险者在中控台等处使用了大量的皮革包裹，而且缝线的做工也非常到位，用高品质打破了人们对于美系车的刻板印象。

凯迪拉克XT6的内饰设计并不算出众，甚至还有些拖了后腿。毕竟在大屏当道的今天，其依旧在使用机械与液晶屏相结合的仪表，着实有些缺乏科技感。

新款途昂在采用MQB EVO平台数字化座舱后，相比老款车型有了一定提升，主要体现在亮黑色触控感应按键、悬浮式中控屏以及电子换挡杆等方面。另外，车内的配色也比较温馨，只不过米白色的内饰虽然颜值比较高，但长时间使用很不好打理。

揽境的内饰并没有采用传统的家族化样式，而是在其中融入了最新的潮流设计。带有拐角的多边形连体屏看起来格外新颖，有利于提升车内的科技氛围。不过和途昂一样，不禁脏是白色内饰的通病。

探险者12.8英寸的中控大屏从尺寸上远超另外三款选手，在分辨率方面的表现也可圈可点。而且其内置的SYNC®+智行信息娱乐交互系统，不仅界面简洁容易上手，使用起来也格外流畅。除此以外，这套车机搭载了语音交互功能，语音识别系统能对超70种模糊语义进行识别，进而控制天窗、空调、导航等功能。

凯迪拉克XT6的8英寸中控屏在当下看来着实有些跟不上时代，车机内所含功能也不够丰富，好在是支持苹果CarPlay和百度CarLife的互联，弥补了一下与探险者等车型的差距。不过在XT6的中低配车型上，是不具备语音交互功能的，诚意明显不足。

途昂的12英寸中控屏在尺寸上略小于探险者，智能交互系统在升级到MOS 3.2版本后，支持了高德导航与在线音乐等网联功能。另外，在互联方面，这套车机也支持苹果CarPlay和百度CarLife，实用性表现还不错。

揽境12英寸的中控屏内置了大众CNS 3.0车机系统，虽然是最新版本，但其响应速度慢的问题一直没有得到解决。功能方面，日常中使用频率较高的音乐、导航、收音机等，在车机内均有搭载。同时，它还拥有车联网功能，只可惜不支持OTA升级，这一点不如探险者。

　　小结：其实这一级别的车型，在做工与用料方面都有着较高的水准，真皮的大量应用随处可见，因此很难分出胜负。但是就舱内科技感而言，要是想分出孰强孰弱还是很容易的。凯迪拉克XT6老旧的设计肯定会第一个被淘汰。至于剩下三款车型的对决，探险者在中控屏尺寸方面有着一定优势，同时还具备车联网和OTA升级功能。如此一来，可以保证其车机系统常用常新，而不是像两款大众车型一样，用一段时间就过时了。